{"id":17929,"date":"2026-06-04T16:17:19","date_gmt":"2026-06-04T15:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/cenexgroup.nl\/2026\/06\/04\/webinarserie-3-gedeelde-mobiliteit\/"},"modified":"2026-06-04T16:17:21","modified_gmt":"2026-06-04T15:17:21","slug":"webinarserie-3-gedeelde-mobiliteit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/2026\/06\/04\/webinarserie-3-gedeelde-mobiliteit\/","title":{"rendered":"Webinarserie #3 Gedeelde mobiliteit"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gedeelde mobiliteit vanuit het perspectief van de gebruiker<\/h2>\n\n<p>Gedeelde mobiliteit wordt vaak besproken door bekende brilsen: effici\u00ebntie, emissies, benuttingsniveaus. Dit zijn nuttige indicatoren, vooral voor planning en evaluatie. Maar ze verklaren zelden waarom mobiliteitsgewoonten zo hardnekkig zijn, of waarom veel gezamenlijke mobiliteitsinitiatieven moeite hebben om verder te groeien dan vroege gebruikers.  <br\/><br\/>Op 18 februari organiseert Cenex Nederland een webinar dat ergens anders begint: met de dagelijkse ervaring van gebruikers. Het doel is niet om een specifieke oplossing te promoten, maar om beter te begrijpen hoe mensen daadwerkelijk verschillende manieren ervaren om een auto te bereiken, en wat dat betekent voor steden die verandering proberen te ondersteunen. <\/p>\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/events\/7417165541796159488?viewAsMember=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Doe hier mee aan het Shared Mobility-webinar<\/a><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat kostenvergelijkingen echt doen<\/h2>\n\n<p>Een deel van het webinar kijkt naar de werkelijke kosten van autotoegang: priv\u00e9bezit, commercieel autodelen en op de gemeenschap gebaseerde gedeelde auto&#8217;s. Tools zoals de TOTEC-calculator van Cenex maken deze kosten zichtbaar en vergelijkbaar.   <\/p>\n\n<p>In de praktijk leiden deze vergelijkingen zelden direct tot verandering. Voor veel mensen dienen ze een ander doel: bevestigen dat vasthouden aan wat ze kennen veiliger voelt. Zelfs als eigendom duur is, biedt het voorspelbaarheid. Gedeelde opties roepen vragen op over beschikbaarheid, verantwoordelijkheid en betrouwbaarheid&#8230; die mensen als risico ervaren.     <\/p>\n\n<p>Het begrijpen van deze dynamiek is belangrijk. Het helpt verklaren waarom transparante cijfers alleen vaak beperkte impact hebben, en waarom discussies over gedeelde mobiliteit kunnen vastlopen, zelfs als de economische situatie goed is. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wat gebruikers beschrijven bij delen werkt daadwerkelijk<\/strong><\/h2>\n\n<p>Community-gebaseerde autodeelinitiatieven bieden hier nuttige inzichten. Mensen die eraan deelnemen beschrijven vaak een verandering in hoe ze over mobiliteit denken in de loop van de tijd. <\/p>\n\n<p>Toegang tot meerdere gedeelde voertuigen kan flexibeler aanvoelen dan vertrouwen op \u00e9\u00e9n priv\u00e9auto. Reizen worden doelbewuster. De auto is \u00e9\u00e9n optie onder velen, in plaats van de automatische standaard. Voor sommige deelnemers levert dit ook financi\u00eble besparingen op, hoewel dat zelden de enige reden is dat ze betrokken blijven.   <\/p>\n\n<p>Even belangrijk is het sociale aspect. Gedeelde mobiliteit in een co\u00f6peratieve omgeving bouwt vaak vertrouwdheid en vertrouwen op. Deelnemers praten over een sterker gevoel van verbondenheid met hun buurt en met de mensen met wie ze voertuigen delen. Deze factoren spelen een belangrijke rol bij langdurige betrokkenheid   <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mobiliteit als burgerlijke beslissing<\/strong><\/h2>\n\n<p>Wanneer mobiliteit collectief wordt georganiseerd, krijgen keuzes een andere betekenis. Beslissingen over hoe te reizen zijn niet langer alleen een kwestie van individueel gemak; Ze beginnen idee\u00ebn te weerspiegelen over gedeelde ruimte, verantwoordelijkheid en het soort stad waarin mensen willen wonen. <\/p>\n\n<p>Dit perspectief is vooral relevant voor lokale overheden. Het verschuift de focus van het overtuigen van individuen naar het cre\u00ebren van omstandigheden die gedeelde opties geloofwaardig en normaal laten aanvoelen. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wat steden kunnen be\u00efnvloeden<\/strong><\/h2>\n\n<p>Steden hebben een grote invloed op hoe risicovol of veilig gedeelde mobiliteit aanvoelt in dagelijks gebruik. Beleidskaders, parkeerregels, infrastructuurontwerp en inkoopkeuzes vormen allemaal het vertrouwen van de gebruikers.   <\/p>\n\n<p>Tijdens het webinar willen we vragen verkennen zoals:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Welke beleidskeuzes be\u00efnvloeden de gebruikerservaring van gedeelde mobiliteit het meest direct?<\/li>\n\n\n\n<li>Hoe kan infrastructuur gedeelde opties betrouwbaar laten aanvoelen in plaats van voorlopig?<\/li>\n\n\n\n<li>Wat voor soort regelgevende steun ondersteunt door de gemeenschap geleide initiatieven zonder hun karakter te ondermijnen?<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Dit zijn geen abstracte vragen. Ze be\u00efnvloeden of gedeelde mobiliteit niche blijft of onderdeel wordt van het dagelijks stedelijke leven. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Doe mee aan het webinar<\/strong><\/h2>\n\n<p>Deze <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/events\/7417165541796159488?viewAsMember=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sessie<\/a> is bedoeld voor praktijkmensen, beleidsmakers en organisaties die werken aan gedeelde mobiliteit, stedelijk beleid, duurzaamheid of door burgers geleide initiatieven. Het doel is om het begrip van wat mobiliteitsgedrag drijft te verdiepen en te onderzoeken wat steden realistisch kunnen doen om verandering te ondersteunen. <\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/events\/7417165541796159488?viewAsMember=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1030\" height=\"579\" src=\"https:\/\/cenexgroup.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1769074720605-1-1030x579.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17592\" srcset=\"https:\/\/cenexgroup.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1769074720605-1-1030x579.jpeg 1030w, https:\/\/cenexgroup.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1769074720605-1-300x169.jpeg 300w, https:\/\/cenexgroup.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1769074720605-1-768x432.jpeg 768w, https:\/\/cenexgroup.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1769074720605-1.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gedeelde mobiliteit wordt vaak beoordeeld aan de hand van cijfers: kosten, emissies, benutting. Hoewel deze meetwaarden essentieel zijn, verklaren ze zelden waarom reisgewoonten zo veerkrachtig zijn, of waarom veel gezamenlijke mobiliteitsinitiatieven moeite hebben om verder te gaan dan vroege gebruikers. Wat vaak ontbreekt, is de dagelijkse ervaring van gebruikers; hun gevoel voor risico, gemak, vertrouwen en controle.<br \/>\nIn plaats van een specifieke oplossing te promoten, onderzoekt dit webinar hoe mensen daadwerkelijk verschillende manieren ervaren om een auto te verkrijgen, van priv\u00e9bezit tot commercieel en gemeenschapsgericht delen. Het onderzoekt waarom kostenvergelijkingen op zichzelf niet altijd verandering veroorzaken, hoe voorspelbaarheid en waargenomen risico beslissingen be\u00efnvloeden, en wat deelnemers beschrijven wanneer gedeelde mobiliteit echt werkt. Door zich op deze ervaringen te richten, biedt de sessie inzicht in hoe steden omstandigheden kunnen cre\u00ebren waarin gedeelde mobiliteit geloofwaardig, normaal en de moeite waard is om te adopteren.    <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17599,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"normal-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[125,186,40,611,620,619,46,625,257,111],"class_list":["post-17929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","tag-cenex-nl-2","tag-cenex-nederland-nl","tag-circular-nl","tag-deelmobiliteit-nl","tag-maac-nl","tag-maas-nl","tag-mobility-nl","tag-mobility-as-a-common-nl","tag-nederland-nl","tag-webinar-nl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17929"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17930,"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17929\/revisions\/17930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cenexgroup.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}