Cenex Nederland, dat samenwerkt met Cenex UK, werd door het Institut Luxembourgeois de Régulation (ILR) aangesteld om de beoordeling uit te voeren van Luxemburg onder Artikel 15 van de EU-verordening voor alternatieve brandstoffen (AFIR) — waarbij wordt geëvalueerd hoe laadpunten voor elektrische voertuigen (EV’s) kunnen bijdragen aan de flexibiliteit van het nationale elektriciteitssysteem. De studie kwantificeert hoe slim laden en vehicle-to-grid (V2G) technologie marktbalans kunnen ondersteunen, hernieuwbare energie kunnen absorberen en netwerkversterkingskosten kunnen uitstellen, zowel vandaag als in een prognosescenario voor 2030.
Deze beoordeling voldoet aan de verplichting van Luxemburg onder artikel 15(3) en 15(4) van AFIR, die vereisen dat elke EU-lidstaat deze oefening elke drie jaar herhaalt — de eerste ronde moest uiterlijk 30 juni 2024 plaatsvinden, de volgende uiterlijk 30 juni 2027. Lidstaten kunnen het werk delegeren aan hun nationale energieregulator, zoals Luxemburg deed met de ILR. Lees de volledige juridische tekst op EUR-Lex.
Benadering & Belangrijkste bevindingen
De studie gebruikte een perfect foresight-optimalisatiemodel om typische winter- en zomerdagen met hoge en lage hernieuwbare energie te simuleren, waarbij een basislijn voor 2023 werd vergeleken met een prognosescenario voor 2030. EV-opname, plug-in gedrag en capaciteit voor hernieuwbare opwekking werden gevarieerd binnen het scenario van 2030, waarbij laadmomenten werden gemodelleerd voor auto’s, bestelwagens en zware vrachtwagens thuis, op het werk, op de bestemming en onderweg locaties.
In 2030 kan het opladen van EV’s met een gestimuleerd plug-in gedrag tot 878 MW aan vraag verschuiven, vergeleken met 88 MW onder huidige omstandigheden. Het optimaliseren van het laden ten opzichte van day-ahead groothandelsprijzen kan tot 299.000 EUR per dag besparen; het toevoegen van vehicle-to-grid (V2G) verhoogt dit tot 403.000 EUR, en het combineren van V2G met netdiensten zoals aFRR en FCR brengt de besparing op 427.000 EUR op de gemodelleerde referentiedagen.
Het uitsluitend gebruiken van EV-laden om de piekvraag in het netwerk te verminderen, zou netwerkversterkingen ter waarde van naar schatting 566 miljoen euro kunnen uitstellen door de meeste Luxemburgse regio’s onder het capaciteitsniveau van 2023 te houden. Laden die geoptimaliseerd is om hernieuwbare opwekking op te nemen, zou ook 1.198 MW extra geïnstalleerde hernieuwbare capaciteit kunnen ondersteunen, waardoor het aandeel van het verbruik van hernieuwbare energie op de hoogste opwekkingsdag van 64,5% onder onbeheerd laden naar 73,5% stijgt.
Cenex raadt aan dat Luxemburg geoptimaliseerd EV-laden nastreeft voor de systeembrede voordelen, en dat V2G wordt uitgerold gezien het potentieel om binnen één tot vier jaar terug te betalen. Het stimuleren van frequenter plug-in gedrag, het verkennen van aFRR- en FCR-netdiensten en het diversifiëren van prijssignalen werden geïdentificeerd als belangrijke volgende stappen om deze flexibiliteit te ontsluiten zonder nieuwe belasting op het net te leggen.
Lees ons volledige verslag van de studie op de Cenex Nederland-blog, of ontdek hoe we klanten helpen van pilot naar programma te gaan op onze Vehicle-to-Grid Rollout servicepagina.