bpost beschikt over een van België’s grootste post- en pakketvloot, bestaande uit kleine, middelgrote en grote bestelwagens, vrachtwagens, bromfietsen, fietsen en driewielers.

De vloot opereert vanuit distributiecentra door heel België, van stedelijke tot landelijke depots.

Met zo’n grote verscheidenheid aan voertuigen in gebruik onder uiteenlopende gebruiksomstandigheden kan de elektrificatie van hun bestelwagenpark een uitdaging zijn.

Om hun ambitie te bereiken, kreeg bpost de onafhankelijke adviesdiensten van PwC en Cenex om een uitgebreide strategie voor elektrische voertuigen en infrastructuur en een implementatieplan te ontwikkelen om te identificeren:

• De ideale vlootmix voor de toekomst; door het doel van bpost te herzien om tegen 2030 een 50% elektrische last mile-vloot te bereiken en een flexibele, kosteneffectieve implementatiestrategie te creëren die rekening houdt met alle laagemissietechnologieën en de impact van de introductie van lage-emissiezones in Belgische steden.
• De infrastructurele oplossingen die nodig zijn om de vastgestelde wagenparkmix te bedienen door een langetermijnstrategie voor energie-elektrificatie en energievoorzieningsvisie te genereren.

Naast het bovenstaande strategisch advies zou er een besluitvormingsmodel worden ontwikkeld waarmee bpost de bredere zakelijke impact van het inzetten van voertuigen met lage en nul uitstoot, inclusief het type en aantal bijbehorende infrastructuur, op alle bpost-locaties voor diverse implementatiescenario’s verder kan beoordelen.

De ontwikkeling

In samenwerking met PwC voerde Cenex (VK & Nederland) een reeks Belgische gerichte onderzoeksactiviteiten uit op de markt en technologie voor elektrische bestelwagens en infrastructuur, waaronder een evaluatie van de gevolgen van de groei van lokale beleidsmaatregelen zoals laag-emissiezones en autovrije zones. Daarnaast werd, met gebruik van PwC’s eerdere analyse van de bpost-vloot, een volledig overzicht gemaakt van hun huidige vlootsamenstelling en de bijbehorende totale eigendomskosten (TCO), waardoor een kostenvergelijking tussen diesel- en elektrische voertuigen mogelijk is.

De interne Fleet Advice Tool van Cenex werd vervolgens gebruikt om het potentiële energieverbruik van gelijkwaardige elektrische bestelwagens te berekenen en zo de dagelijkse energiebehoefte van de toekomstige bpost-vlootmix te beoordelen. De berekende energieverbruiksinformatie werd gebruikt om een diepgaande analyse van de infrastructuur van elektrische voertuigen uit te voeren om de stroom- en laadstrategieën te beoordelen die nodig zijn om het aantal laadpunten in de bpost-depots te optimaliseren. Er werd ook een toekomstige energiestrategie ontwikkeld om bpost in staat te stellen te begrijpen hoe het geïdentificeerde elektrische voertuig en het bouwen van infrastructuur aangepast kunnen worden om voertuigen op grote schaal op te laden.

Het resultaat

Het onderzoek en de analyse die Cenex heeft uitgevoerd, werd door PwC gebruikt om een simulatiemodel te ontwikkelen, aangedreven door Microsoft PowerBI, waarmee bpost continu de impact van hun decarbonisatieplannen kan beoordelen en beoordelen via dynamische en flexibele scenario-modellering, met interactieve dashboards die de impact van verschillende scenario’s op zowel de totale eigendomskosten van voertuigen als de CO2-uitstoot tonen.

De analyse en de resulterende oplossing boden bpost een simulatietool om de kosten en operationele impact van een elektrificatie van 0 – 100% van hun laatste mijl-leveringsvloot tegen 2030 te berekenen en bood een pad naar een oplossing binnen het klantbudget- en ambitieniveau.